APRILIA RS 660
660CC
SPORTIVE LÉGÈRE
APRILIA RS 660
Le design unique du RS 660 lui donne forme à une moto légère et compacte aux volumes élégants et agiles. L’expérience de conduite se révèle exceptionnelle et inoubliable grâce à sa stabilité accrue à grande vitesse qu’elle offre.
La RS 660 s'inspire de l'expertise gagnante d'Aprilia pour introduire de nouvelles normes dans sa catégorie. Le châssis haut de gamme crée une expérience de conduite vraiment dynamique grâce à son cadre en aluminium léger et à son bras oscillant qui optimise la répartition du poids.
La disposition parfaitement équilibrée de la selle, des repose-pieds et du demi-guidon sur la colonne de direction crée une position de conduite dynamique. La position de conduite a été soigneusement conçue pour offrir un confort sur la route et une répartition idéale du poids à l'avant. Ajoutez à tout cela un choix de cinq modes de conduite prédéfinis pour différentes conditions de piste et de route.
PRIX : À PARTIR DE 11599€
PERFORMANCES
MOTEUR : Aprilia bicylindre parallèle orienté vers l'avant, 4 temps, refroidissement liquide avec radiateur eau-huile et échangeur de chaleur, double arbre à cames en tête (DOHC) avec une chaîne silencieuse sur le côté droit, quatre soupapes par cylindre
Cylindré : 659 Cm3
Puissance : 100 ch (73,5 kW) à 10500 tr/min
Couple : 67,0 Nm (6,83 kg) à 8500 tr/min
DÉMARREUR : Électrique
ENGRENAGES : 6 vitesses avec l'Aprilia Quick Shift (AQS) en montée et en descente
CONTRÔLES ÉLECTRONIQUES : Plate-forme inertielle à six axes, ensemble APRC contenant l'ATC (antipatinage), l'AWC (contrôle des roues), l'AEB (freinage moteur), l'AEM (cartographie moteur) et l'ACC (régulateur de vitesse) 5 modes de conduite (Road et Track, 3 fixes et 2 personnalisables)
CADRE : Châssis à double poutre en aluminium avec sous-cadre de support de siège amovible
SUSPENSION AVANT : Fourche Kayaba de 41 mm, support de montage de l'étrier radial en aluminium. Précharge du ressort et amortissement en détente réglables. Débattement de 120 mm.
SUSPENSION ARRIÈRE : Bras oscillant asymétrique en aluminium. Monoamortisseur réglable en recharge du ressort, freinage par rebond. Débattement de 130 mm.
SYSTÈME DE FREINAGE : ABS avant : double disque, diamètre 320 mm Étriers radiaux Brembo à quatre pistons opposés de Ø32 mm. Pompe radiale et durite métallique tressée. Arrière : Disque Ø220 mm ; étrier Brembo à deux pistons séparés Ø34 mm. Pompe avec réservoir intégré et durite métallique tressée. Multimap ABS Cornering
MOTEUR : Aprilia bicylindre parallèle orienté vers l'avant, 4 temps, refroidissement liquide avec radiateur eau-huile et échangeur de chaleur, double arbre à cames en tête (DOHC) avec une chaîne silencieuse sur le côté droit, quatre soupapes par cylindre
Cylindré : 659 Cm3
Puissance : 100 ch (73,5 kW) à 10500 tr/min
Couple : 67,0 Nm (6,83 kg) à 8500 tr/min
DÉMARREUR : Électrique
ENGRENAGES : 6 vitesses avec l'Aprilia Quick Shift (AQS) en montée et en descente
CONTRÔLES ÉLECTRONIQUES : Plate-forme inertielle à six axes, ensemble APRC contenant l'ATC (antipatinage), l'AWC (contrôle des roues), l'AEB (freinage moteur), l'AEM (cartographie moteur) et l'ACC (régulateur de vitesse) 5 modes de conduite (Road et Track, 3 fixes et 2 personnalisables)
CADRE : Châssis à double poutre en aluminium avec sous-cadre de support de siège amovible
SUSPENSION AVANT : Fourche Kayaba de 41 mm, support de montage de l'étrier radial en aluminium. Précharge du ressort et amortissement en détente réglables. Débattement de 120 mm.
SUSPENSION ARRIÈRE : Bras oscillant asymétrique en aluminium. Monoamortisseur réglable en recharge du ressort, freinage par rebond. Débattement de 130 mm.
SYSTÈME DE FREINAGE : ABS avant : double disque, diamètre 320 mm Étriers radiaux Brembo à quatre pistons opposés de Ø32 mm. Pompe radiale et durite métallique tressée. Arrière : Disque Ø220 mm ; étrier Brembo à deux pistons séparés Ø34 mm. Pompe avec réservoir intégré et durite métallique tressée. Multimap ABS Cornering
3 couleurs : acid gold, rouge lava, apex black