APRILIA TUONO 660
660 CC
SPORTIVE LÉGÈRE
La Tuono 660 est la rencontre entre la légendaire Tuono V4 1100 et la technologie avancée de la RS 660. Cette moto est destinée à bouleverser la façon dont vous regardez le monde.
L'Aprilia Tuono 660 partage avec la RS 660 le rêve de créer une moto avec un rapport poids/puissance extraordinaire.
Le style de la Tuono 660 est typique des motos de sport Aprilia, avec de petites surfaces qui renforcent encore plus son caractère dynamique. La Tuono 660 hérite du double carénage avec fonction d'appendice aérodynamique, un concept innovant également présent sur la RS 660 dont le résultat provient des recherches de plus en plus approfondies en soufflerie.
La Tuono 660 possède une magnifique structure formée par le cadre et le bras oscillant en aluminium moulé sous pression. Un ensemble enrichie par la suspension réglable Kayaba dont le réglage est spécifique, et par le châssis qui améliore la réactivité et la maniabilité grâce à une géométrie différente des tés de fourche.
PRIX : À PARTIR DE 10500€ PROMOTION EN COURS : 600€ D'AVANTAGE CLIENTS
PERFORMANCES
MOTEUR : Aprilia twin parallèle, 4 temps, refroidissement liquide avec radiateur et échangeur eau/huile, double arbre à cames (DOHC), 4 soupapes par cylindre
ALÉSAGE X COURSE : 81 x 63,93 mm
CYLINDRÉE : 659 cc
PUISSANCE MAXIMALE : 95 CV (70 kW) @ 10.500 tr/min
COUPLE MAXIMAL : 67,0 Nm (6,83 kg) @ 8.500 tr/min
DÉMARREUR : Électrique
ENGRENAGES : Boîte de vitesses à 6 vitesses CONTRÔLES ÉLECTRONIQUES : Ensemble APRC avec ATC (contrôle de traction), AWC (commande anti‐wheelie), AEB (frein moteur) AEM (cartographie moteur), ACC (régulateur de vitesse) 5 Mode de conduite (Road et Track, 3 fixes et 2 personnalisables)
CADRE : Double poutre en aluminium avec section arrière amovible
SUSPENSION AVANT : Fourche Kayaba de 41 mm, support de montage de l'étrier radial en aluminium. Précharge du ressort et amortissement en détente réglables. Débattement de 110 mm.
SUSPENSION ARRIÈRE : Bras oscillant asymétrique en aluminium. Monoamortisseur réglable en precharge du ressort, freinage par rebond. Débattement de 130 mm.
SYSTÈME DE FREINAGE : FREIN AVANT : Double disque 320 mm. Étriers radiaux Brembo avec 4 pistons opposés de 32mm. Pompe radiale Brembo, durite métallique tressée. FREIN ARRIÈRE : Disque simple 220 mm; Brembo 2 pistons 34 mm. Durite métallique tressée.
MOTEUR : Aprilia twin parallèle, 4 temps, refroidissement liquide avec radiateur et échangeur eau/huile, double arbre à cames (DOHC), 4 soupapes par cylindre
ALÉSAGE X COURSE : 81 x 63,93 mm
CYLINDRÉE : 659 cc
PUISSANCE MAXIMALE : 95 CV (70 kW) @ 10.500 tr/min
COUPLE MAXIMAL : 67,0 Nm (6,83 kg) @ 8.500 tr/min
DÉMARREUR : Électrique
ENGRENAGES : Boîte de vitesses à 6 vitesses CONTRÔLES ÉLECTRONIQUES : Ensemble APRC avec ATC (contrôle de traction), AWC (commande anti‐wheelie), AEB (frein moteur) AEM (cartographie moteur), ACC (régulateur de vitesse) 5 Mode de conduite (Road et Track, 3 fixes et 2 personnalisables)
CADRE : Double poutre en aluminium avec section arrière amovible
SUSPENSION AVANT : Fourche Kayaba de 41 mm, support de montage de l'étrier radial en aluminium. Précharge du ressort et amortissement en détente réglables. Débattement de 110 mm.
SUSPENSION ARRIÈRE : Bras oscillant asymétrique en aluminium. Monoamortisseur réglable en precharge du ressort, freinage par rebond. Débattement de 130 mm.
SYSTÈME DE FREINAGE : FREIN AVANT : Double disque 320 mm. Étriers radiaux Brembo avec 4 pistons opposés de 32mm. Pompe radiale Brembo, durite métallique tressée. FREIN ARRIÈRE : Disque simple 220 mm; Brembo 2 pistons 34 mm. Durite métallique tressée.
couleurs : noir concept, gris iridium, acid gold