APRILIA TUONO V4

1100CC

HYPER SPORT

La Tuono V4 présente toutes les caractéristiques que l'on peut attendre d'une moto de route sportive, ce qui la rend parfaite pour les petits voyages et les plus longues distances. Le guidon surélevé et un carénage plus protecteur sont conçus pour assurer un plus grand confort, tandis que les passagers n'ont pas été oubliés non plus, avec une nouvelle selle passager plus confortable et des repose-pieds plus bas. Avec des valises latérales disponibles en option , la Tuono V4 est prête à vous accompagner vers de nouveaux horizons avec style et confort.

Les solutions électroniques Aprilia continuent d'évoluer et constituent une référence pour les pilotes les plus exigeants. La nouvelle génération APRC, une suite de systèmes de contrôle dérivée du monde de la course, est intégrée à la commande d'accélérateur Ride-by-Wire, tandis que les réglages électroniques du régulateur de vitesse et du contrôle de traction sont plus faciles que jamais à gérer grâce à de nouveaux boutons pratiques sur le guidon.

Avec son spectaculaire cadre en aluminium, la Tuono V4 est plus maniable et plus stable que jamais. Comme toujours, il exploite la force et la flexibilité des éléments forgés et moulés, avec pour résultat une amélioration des sensations et du contrôle de la conduite. La même technologie est employée sur le nouveau bras oscillant, mais elle est simplifiée, avec seulement trois composants soudés au lieu des sept précédents, et comporte désormais un renfort inférieur.

PRIX : 16099€

PERFORMANCES

MOTEUR : Longitudinal 65° V4, 4 temps, système de refroidissement liquide, double arbre à cames en tête (DOHC) 4 soupapes par cylindre

ALÉSAGE X COURSE : 81 x 52,3 mm
CYLINDRÉE : 1.077 cc

PUISSANCE MAXIMALE : 175 CV (129 kW) a 11.350 tr/min

COUPLE MAXIMAL : 121 Nm à 9.000 tr/min

Homologation : Euro 5

ENGRENAGES : Boîte de vitesses à 6 rapports avec Aprilia Quick Shift (AQS).

CADRE : Châssis à double poutre en aluminium avec éléments en tôle emboutie et moulée. Réglage de la position et de l'inclinaison de la colonne de direction, de la hauteur du moteur, de la hauteur de l'axe du bras oscillant. Amortisseur de direction Sachs.

SUSPENSION AVANT : Fourche Sachs 43, entièrement réglable. Débattement 117 mm

SUSPENSION ARRIÈRE : Bras oscillant en aluminium à treillis inversé ; Amortisseur Sachs entièrement réglable. Débattement 130 mm

SYSTÈME DE FREINAGE : Avant : Disque Double 330 mm flottant. Etrier radial monobloc Brembo M50 à 4 pistons 30 mm. Pompe de frein radiale avec durite tressée en métal Arrière : Disque simple 220 mm ; étrier Brembo 2 pistons 32 mm. Pompe avec réservoir intégré et durite tressée en métal
couleurs : blanc glacier, gris tarmac

APRILIA TUONO V4

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